Новая Россия
Сейчас, когда Россию пытаются зажать в геополитические тиски, как нельзя кстати происходит переоснащение страны, создание фундамента для новой индустриализации. Индустриализации, которая представляет собой четкий и аккуратный путь к становлению новой России как нового промышленного и торгового гиганта. Это проявляется во многих сферах: реализация и строительство инфрастуктурных суперпроектов, появление новых высокотехнологичных промышленных и аграрных предприятий. Во всем этом чувствуется сила и рука человека, поднимающего на дыбу коня, который за долгие годы превратился в дворовую псину. Его грива расправляется, а вот сможет ли он окончательно встать зависит от каждого из нас. Мы на пороге в дом нашего счастья, но только общие усилия и общая консолидация способны изменить и преобразить нашу сердцевину Вселенной.
Итак, сейчас для вас немного информации о развитии военного и торгового портостроения на примере новых суперпроектов в этой сфере.
Новороссийская военно-морская база
В связи с проблемным статусом базы в Севастополе с 2005 г. строится военно-морская база в Новороссийске. К 2010 г. на строительство было выделено уже 13,5 млрд рублей, а всего до 2020 г. плланировалось выделить 92 млрд рублей. Ввод в строй основных сооружений базы и, прежде всего, защитного мола, строящегося на глубине до 40 метров, планируется в 2014 г.
Порт Оля
Строящийся с 1992 года порт на Каспии в Астраханской области, близ посёлка Оля. Предназначен стать морскими воротами России на Каспии. В 1997 года была введена в эксплуатацию первая очередь порта с мощностью переработки грузов около 400 тыс. тонн в год. На 2012 год мощность и грузооборот составляет около 1 млн тонн в год. К 2020 году планируется довести грузооборот до 10 млн тонн в год. Объем инвестиций в дальнейшее строительство порта в 2011-2015 гг. оценивается в 17,5 млрд руб.
Порт Сабетта
Строительство порта Сабетта
Строящийся на полуострове Ямал далеко за Полярным Кругом на берегу Обской Губы порт должен стать одним из крупнейших в Арктике и обеспечить отправку сжиженного природного газа по Северному морскому пути как на запад — в Европу и на восточное побережье США, так и на восток — в Тихоокеанский регион. Прорабатывается возможность использования порта как универсального для обеспечения кратчайшего выхода к морскому транспорту предприятий Уральского Федерального Округа, для чего предполагается подвести к нему железную дорогу. Стоимость строительства непосредственно порта оценивается в 75 млрд рублей, общая же стоимость проекта с учетом завода сжиженного природного газа оценивается в 850 млрд рублей. Первые грузовые суда строящийся порт принял в октябре 2013 г.
Порт Тамань
Строящийся порт в Краснодарском крае. Планируемый объем инвестиций в его строительство — 200 млрд рублей
Развитие порта Усть-Луга
Многопрофильный порт Усть-Луга на Балтике начал работу в 2001 году, но, быстро развиваясь, в 2012 г. обработал уже 46,8 млн тонн грузов. На 2009 г. инвестиции в порт составили по разным источникам 36….40 млрд рублей 81, 82. Планируемый объем дополнительных инвестиций в 2012—2015 гг. составит 249 млрд рублей 83, а до 2030 г. — 630 млрд рублей 84. В рамках развития порта реализуются, среди прочих8586, следующие крупные проекты:
Строительство комплекса наливных грузов в Усть-Луге. Стоимость проекта 1 млрд долларов. К концу 2012 г. введены в строй две очереди из трех, третью планируется ввести в строй в 2013 г.
Строительство многопрофильного перегрузочного комплекса «Юг-2». Строится с 2006 г. Первый пусковой комплекс введен в строй в 2008 г. Полностью завершить проект планируется в 2016 г. К 2018 году планируется обеспечить пропускную способность до 350 тысяч легковых автомобилей, до 240 тысяч контейнеров, до 25 тысяч штук накатной техники и до 800 тысяч тонн генеральных грузов в год. Общий объем инвестиций 12 млрд рублей.
Многофункциональный морской перегрузочный комплекс «Бронка»
Новый грузовой район Большого порта «Санкт-Петербург», который начали активно развивать в связи с приближающимся окончанием строительства в Усть-Луге. Комплекс активно строится с 2011 г. Проект включает три специализированных комплекса: контейнерный терминал, терминал накатных грузов и логистический центр. Общий ожидаемый объем инвестиций - более 60 млрд рублей, первой очереди, которая должна быть введена в строй в 2017 г. - 12 млрд рублей (но это, видимо, только стоимость собственно портовых сооружений, так как один подходный канал будет стоить 11 млрд рублей
